Explorer 1.0
Vellberg EXPLORER 1.0 to rower crossowy stworzony z myślą o pokonywaniu leśnych ścieżek oraz miejskich dróg. Zastosowaliśmy amortyzator przedni Suntour Nex z regulacją naprężenia sprężyny. Koło tylne wyposażyliśmy w bębenek który obsługuje kasetę 8 rzędową. Do dyspozycji mamy napęd Shimano 3 x 8. Przerzutka tylna z grupy Alivio oraz przednia Altus. Serce roweru to aluminiowa rama z wewnętrznym prowadzenie linek. Hamulce tarczowe mechaniczne. Wiemy że każdy użytkownik roweru posiada różne parametry ciała dlatego zastosowaliśmy regulowany wspornik kierownicy tak aby każdy mógł dostosować wysokość kierownicy. Aby poprawić komfort jazdy zastosowaliśmy amortyzowany wspornik siodła.
2 LATA GWARANCJI NA ROWER
5 LAT GWARANCJI NA RAMĘ
2 LATA GWARANCJI NA RAMĘ
1899,00 zł
Oblicz ratę
Ubezpiecz rower
Wybierz rozmiar ramy:
AMORTYZATOR PRZEDNI
Amortyzator przedni SR Suntour NEX w kolorze czarnym o skoku 63 mm, przeznaczony do rowerów trekkingowych, crossowych. Amortyzator posiada system amortyzacji w postaci sprężyny oraz system tłumienia elastomer. Regulacji twardości sprężyny dokonujemy za pomocą pokrętła i nie potrzebujemy do tego żadnych narzędzi. Widelec polecany amatorom wycieczek, ceniącym dobrą jakość towaru. Posiada otwory do montażu błotników.
RAMA WYPRODUKOWANA W POLSCE
Nasze ramy spawane są z rur pochodzących z polskich hut. Wszystkie oferowane przez nas ramy są wykonane z aluminium. Przewody poprowadziliśmy wewnątrz ramy. Ważnym argumentem jest estetyka roweru oraz zabezpieczenie pancerzy przed kurzem oraz uszkodzeniami mechanicznymi. Rama posiada mocowanie pod bagażnik i błotniki oraz mocowanie pod bidon. Hak przerzutki tylnej jest osobnym elementem ramy tak aby w wyniku uszkodzenia nie doprowadziło to do zniszczenia ramy.
DŹWIGNIE SHIMANO ALTUS
- Klamka 2-palcowa
- Płynna i lekka zmiana biegów Rapidfire
- Optyczny wskaźnik
- Precyzyjna zmiana przełożeń
- Regulacja zakresu klamki oraz naciągu linki
- Długa dźwignia zmiany przełożeń
- Klamkomanetka czyli połączenie dźwigni hamulca z dźwignią przerzutki
- Mocowana do kierownicy za pomocą obejmy
- Estetyczny wygląd
- Niezawodna praca
OPONY TRC
Przeznaczona do rowerów miejskich, trekkingowych oraz crossowych. Zapewniająca dobre toczenie na asfalcie i ścieżce rowerowej. Bieżnik zapewnia optymalną trakcję na zakrętach przy niewielkim oporze. Gęstość włókien gwarantuje solidność i trwałość. Zastosowana mieszanka gumy gwarantuje długi przebieg i skuteczne hamowanie.
SOLIDNE KOŁA
Koła w rozmiarze 28 zbudowane na stożkowych obręczach które wewnątrz posiadają dodatkowe wzmocnienia tak aby zwiększyć ich sztywność a co za tym idzie trwałość. Szprych oraz piasty są w kolorze obręczy co tworzy spójny wygląd kół. Piasty na łożyskach kulkowych wykonane są z aluminium.
KASETA 8-RZĘDOWA
- Zębatki Hyperglide – lepsze dopasowanie łańcucha
- Wykonana z wysokogatunkowej stali
- Wyprofilowane zębatki zapewniają szybszą zmianę przełożeń.
- Większość zębatek zintegrowana z pająkiem.
PRZERZUTKA TYLNA ALIVIO
- Nisko profilowa konstrukcja
- Pojemność przerzutki 45 T
- Maks. największa zębatka 36 T
- Pokrętło regulacji
MECHANIZM KORBOWY
- Model TY-301 wyposażony w trzy tarcze
- Stopniowanie 48-38-28
- Materiał aluminium
- Mocowanie suportu na kwadrat
- Wyposażona w osłonę łańcucha
REGULOWANY WSPORNIK KIEROWNICY
- Materiał aluminium
- Regulacja w zakresie 0-60 stopni
- Pod rurę sterową 28,6 mm
- Mocowanie pod kierownicą 31,8 m
AMORTYZOWANY WSPORNIK SIODEŁKA
W celu poprawy komfortu zdecydowaliśmy się na zastosowanie amortyzowanego wspornika siodełka.
W znacznym stopniu poprawia wrażenia z jazdy a nieznacznie zwiększa wagę roweru gdyż jest wykonany z aluminium.
Specyfikacja – Explorer 1.0
| Rama | ALUMINIOWA VELLBERG, MALOWANA PROSZKOWO, LINKI PRZERZUTKI WEWNĄTRZ RAMY |
| Amortyzator | SR SUNTOUR NEX |
| Ilość biegów | 24 |
| Klamkomanetki | SHIMANO ALTUS ST-M310 |
| Przerzutka przednia | SHIMANO ALTUS FD-M310 |
| Przerzutka tylna | SHIMANO ALIVIO RD-M3100 |
| Hamulce | TARCZOWE MECHANICZNE TARCZE SHIMANO RT10 CENTER LOCK |
| Kaseta | 8 RZĘDOWA SHIMANO ALTUS HG-31 11-34T |
| Opony | 28″ TRC TREKMAN 38C |
| Korba | SHIMANO FC-TY301 48X38X28 170MM |
| Wkład suportu | 73×122,5 mm |
| Łańcuch | SHIMANO HG-40 |
| Koła | ALUMINIOWE, WZMACNIANE DWUKOMOROWE 28″ |
| Piasty | SHIMANO TX-505 |
| Kierownica | KALLOY UNO 31,8MM ALUMINIOWA PROFILOWANA |
| Wspornik siodełka | ALUMINIOWY AMORTYZOWANY UNO |
| Wspornik kierownicy | ALUMINIOWY REGULOWANY UNO |
| Pedały | ALUMINIOWE |
| Siodełko | VADER |
| Waga | 14,2 kg |
| Dodatki | Podpórka, dzwonek. |
Geometria ramy
Bardzo spoko osprzet w tej cenie
Bardzo fajny rower jak za taką cenę ,polecam
Bardzo porządny cross, wydaje mi się że jest fakny w stosunku cena jakość. Mam uwagę jedynie do przełączanika stanu amortyzatora na kierownicy, trochę słaby jakościowo jak dla mnie mogło by go nie byc. Dodatkowo miałem odpryski lakieru na ramię w miejscu gdzie była gąbka więc raczej nie było to spowodowane transportem. Fajnie by było zobaczyć w nowszym modelu lekką redukcję masy.
ok
Użytkuje od dwóch tygodni, zrobione już około 400 km i wszystko śmiga jak ta lala. Polecam, daje rade 🙂
Zalety:
-świetny design ramy
-9 rzędowa kaseta
-blokada skoku amora w przycisku na kierownicy
-dobra cena w porównaniu do innych marek
-tarczowe hydraliczne hamulce od shimano
Wady:
-pedały no name
-twarde chwyty kierownicy